De ce este scânteia micromotorului de curent continuu prea mare?

Contactul de frecare dintre periile de cărbune și comutator este inevitabil atunci când micromotorul de curent continuu este în funcțiune. Este normal ca frecarea constantă să producă scântei slabe. Dacă scânteile periilor de cărbune sunt prea mari, uzura va fi accelerată, iar rotorul va fi ars în cazurile severe. Deci, care este cauza scânteii excesive a micromotorului și ce ar trebui să facă motorul atunci când întâlnește această situație?

1) Peria de cărbune a motorului micro DC este prea dură sau nu îndeplinește cerințele. Această problemă poate fi rezolvată folosind peria de cărbune care îndeplinește cerințele;

2) Presiunea suportului periei de cărbune pentru micro-motor este neuniformă, iar presiunea periei de cărbune poate fi echilibrată prin reglarea adecvată a presiunii arcului;

3) Suportul periei de cărbune este slăbit, iar șuruburile suportului periei sunt fixate astfel încât suportul periei și comutatorul să fie paralele;

4) Distanța dintre suportul periei și suprafața comutatorului este prea mare, reglați distanța de la suportul periei la comutator, în general 1~3mm;

5) Contactul slab între peria de cărbune și comutator poate fi cauzat de defecțiunea periei de cărbune. Înlocuiți peria de cărbune cu una nouă sau șlefuiți suprafața de contact a periei de cărbune;

6) Peria de cărbune și suportul periei nu sunt potrivite corespunzător, iar cele două nu trebuie să fie prea strânse sau prea slăbite pentru a se asigura că peria poate aluneca liber în suportul periei atunci când este fierbinte. Dacă este prea slăbită, trebuie înlocuită o nouă perie de cărbune;

7) Poziția centrală a suportului periei de cărbune este greșită, doar mutați suportul periei de cărbune;

8) Bobina polului de comutație este scurtcircuitată, iar bobina este re-bobinată;

9) Înfășurarea armăturii este scurtcircuitată, dezasamblați motorul, verificați înfășurarea armăturii și utilizați un milivoltmetru pentru a găsi circuitul deschis. Dacă nu poate fi sudat, derulați-l înapoi sau înlocuiți-l cu o armătură nouă.

Dacă niciuna dintre problemele de mai sus nu este adevărată, este posibil ca rulmentul să fie uzat și curentul de pornire să fie mare; zona de contact dintre peria de cărbune și rotor este mică, presiunea periei de cărbune este mică și nu este în contact complet cu rotorul.

Dacă scânteia este prea mare, nu intrați în panică, urmați motivele de mai sus pentru a elimina pas cu pas cauza scânteii excesive a motorului și rezolvați-o.