De ce este foarte important raportul de reducere al motorului reductor miniatural?

Structura principală a motorului de reducere în miniatură este compusă din motor și reductor. Motorul conduce mișcarea rotorului reductorului, transmițând treptat forța de antrenare prin angrenajul reductorului, permițând arborelui de ieșire să realizeze o rotație lentă. Prin urmare, miezul este reductorul de viteză. Raportul de viteză al reductorului este foarte important, deci care este raportul de viteză al reductorului?

Motor de reducere a planetei

Structura principală a motorului de reducere planetară include carcasa, cadrul planetar, angrenajul planetar, angrenajul solar și angrenajul intern. Printre acestea, cadrul planetar este fixat pe arborele de ieșire și conectat la angrenajul solar prin angrenajul planetar. Angrenajul interior este conectat la motor prin arborele de intrare pentru a finaliza ansamblul întregii structuri de transmisie. Angrenajul planetar este compus din mai multe trepte, care pot folosi pe deplin avantajele transmisiei cu două viteze, reduc erorile de transmisie și pot îmbunătăți eficiența reală a transmisiei. Angrenajul solar este situat în centru, conectat la angrenajul planetar și este antrenat prin rotirea angrenajului între angrenajul planetar și angrenajul solar. Angrenajul interior este înconjurat de un cadru planetar, care transferă cuplul prin conectarea arborelui de intrare pentru a finaliza procesul de transmisie. Principiul său de funcționare este utilizarea structurii de transmisie cu mai multe trepte a angrenajului planetar pentru a reduce schimbarea cuplului pe arborele de intrare și a trece la arborele de ieșire, astfel încât să se obțină o precizie mai mare de control și o ieșire a cuplului. În plus, datorită caracteristicilor sale structurale, zgomotul mic, cuplul de ieșire ridicat, avantajele de înaltă fiabilitate, pot satisface nevoile diferite de control ale diferitelor echipamente mecanice.

Înțelegem mai întâi următorul reductor, reductorul este compus în principal din cinci părți: angrenaj, rulment, cutie, arbore, etanșare. Angrenajul este componenta de bază a reductorului, care este utilizat pentru a transfera puterea de la arborele de intrare de mare viteză la arborele de ieșire de viteză mică. Angrenajele transferă forța prin cuplare pentru a obține efectul de reducere. Rulmenții sunt utilizați pentru a susține arborele de intrare, arborele de ieșire și angrenajele pentru a asigura funcționarea lor în siguranță. Cutia este carcasa reductorului, care joacă rolul de a fixa angrenajele și rulmenții și de a preveni scurgerile de ulei și așa mai departe. Arborele este componenta cheie care conectează angrenajul și rulmentul, suportând sarcini axiale și radiale importante. Garnitura de ulei este folosită pentru a preveni scurgerile de ulei și pentru a asigura că uleiul curge către angrenaje și rulmenți. Principiul de funcționare al reductorului este realizat în principal prin transmisia de putere generată de cuplarea vitezei. Arborele de intrare emite puterea către angrenajul, iar angrenajul rotativ de mare viteză transferă apoi puterea arborelui de ieșire prin cuplare, făcând în același timp arborele de ieșire să se rotească cu o viteză mai mică, astfel încât să se obțină efectul de reducere. Pe parcursul întregului proces de funcționare, angrenajul și rulmentul și cutia sunt lubrifiate cu ulei pentru a asigura o funcționare lină și stabilă. În plus, există o reducere este, de asemenea, un fel de raport de transmisie (raportul de transmisie al reductorului), pur și simplu, este raportul dintre viteza de intrare instantanee a reductorului și viteza de ieșire, în formula de calcul cu "i", simbolul raportului general este „:” este raportul dintre viteza de intrare și ieșire conectată. Acest lucru poate părea puțin complicat pentru neprofesionist, să luăm un exemplu simplu, dacă viteza de ieșire a micromotorului este de 7500 rpm (r/min), dar numai 60 rpm (r/min) după trecerea reductorului, atunci reducerea raportul este i=125:1.

Cutie de reducere a planetei

Cum apare acest raport de reducere? De fapt, este doar o formulă foarte simplă, putem pune direct 750060 pentru a obține rezultatul calculului de 125, adică raportul de reducere=viteza de intrare și viteza de ieșire.

Pe lângă metoda simplă de calcul de mai sus, puteți utiliza și o metodă numită metoda de calcul a sistemului de viteze:

A. Calculul parametrilor angrenajului

Mous, numărul dinților și diametrul cercului despărțitor. În funcție de cuplul și capacitatea de încărcare a rulmentului, determinați numărul și analogul tuturor nivelurilor de roți din transmisie. Se calculează diametrul cercului de separare al angrenajului. Calculul distanței centrale. Este foarte important să se determine distanța centrală a transmisiei angrenajului, iar alegerea distanței centrale este diferită în diferite cazuri. În general, calculul distanței dintre centru trebuie să fie calculat în funcție de raportul de transmisie, numărul dinților și numărul modulului. Calculul parametrilor formei dintelui. Prin proiectarea formei dintelui transmisiei cu angrenaje, putem asigura stabilitatea și fiabilitatea transmisiei cu angrenaje. La selectarea parametrilor dinților, modulul și unghiul de presiune sunt luate în considerare pentru a se asigura că angrenajul are performanțe bune de transmisie.

B. Calculul raportului de viteză

Raportul de viteză este unul dintre cei mai importanți parametri în proiectarea transmisiei de viteze. Raportul de viteză este calculat prin inversul raportului de transmisie, care este raportul dintre viteza arborelui de intrare și viteza arborelui de ieșire. Dacă viteza arborelui de intrare este n1 și arborele de ieșire este n2, atunci raportul de viteză este n1 / n2.

C.Calcul raportului de transmisie

Raportul de transmisie este un alt parametru important în transmisia cu viteze. Prin proiectarea raportului de transmisie, se poate atinge viteză diferită, transmisie diferită a cuplului. Calculul raportului de transmisie trebuie calculat în funcție de parametrii angrenajului arborelui de intrare și arborelui de ieșire. Formula de calcul a raportului de transmisie este raportul de transmisie=numărul de dinți ai angrenajului arborelui de ieșire / numărul de dinți ai angrenajului arborelui de intrare.

D. Calculul raportului de transmisie real

În transmisia angrenajului, din cauza erorii de fabricație a angrenajului și a erorii de asamblare, raportul de transmisie real poate avea o eroare. Pentru a asigura acuratețea și stabilitatea transmisiei cu viteze, se calculează raportul de transmisie real. Raportul de transmisie real este calculat prin: raportul de transmisie real=viteza arborelui de ieșire / viteza arborelui de intrare * diametrul angrenajului arborelui de ieșire / diametrul angrenajului arborelui de intrare.

Reductor planetar

Ce face raportul de reducere? Raportul de reducere joacă un rol decisiv în cuplul final de ieșire al reductorului. În primul rând, dacă cuplul este crescut, raportul de reducere poate converti viteza mare și cuplul scăzut al roții motoare în viteză mică și cuplu mare, astfel încât cuplul de ieșire a motorului aplicat în echipamentele mecanice mari poate fi crescut eficient, făcând astfel echipamentul muncă mai stabilă și fiabilă; în al doilea rând, îmbunătățind eficiența transmisiei, raportul de reducere crește cuplul arborelui de ieșire atunci când viteza scade, transferând astfel energia către dispozitivul antrenat mai eficient. În același timp, raportul de reducere poate reduce și pierderea prin frecare în transmisia mecanică, îmbunătățind astfel eficiența transmisiei; apoi, echipamentul de protecție, raportul de reducere poate ajuta la încetinirea vitezei de uzură a dispozitivului mecanic, prelungind astfel durata de viață a echipamentului mecanic. În plus, raportul de reducere poate proteja, de asemenea, impactul și valul de presiune care apar în timpul pornirii inițiale a echipamentului și poate reduce vibrațiile și zgomotul cauzat de un cuplu mare brusc. În cele din urmă, diferite echipamente mecanice se adaptează la diferite cerințe ale procesului. De exemplu, unele echipamente care necesită un cuplu puternic au nevoie de un raport de reducere ridicat, în timp ce pentru unele echipamente care necesită viteză mare, raportul de reducere trebuie redus. Diferite efecte de transmisie și cerințe de proces pot fi atinse prin modificarea raportului de reducere. Cuplul reductorului poate fi calculat și prin formula: cuplul reductorului =9550 puterea motorului raportul vitezei de intrare a motorului coeficientul de utilizare. Notă: Această formulă necesită puterea, raportul de viteză și coeficientul de utilizare al micromotorului pentru a calcula cuplul reductorului, acești producători de micromotoare au și vor fi calculate pentru dvs.

Reductor planetar Metoda de calcul al cuplului de ieșire al reductorului de turație. Formula de calcul a reductorului este: T"{{0}}T×η1×η2×ηr Dintre acestea, T este cuplul de ieșire al motorului; η 1 este randamentul transmisiei de rotație între scaunul motorului și arborele de intrare al reductorului, de obicei valoarea este 0.9-0.95; η 2 este randamentul transmisiei interne a reductorului, de obicei valoarea este 0.{{9} }.95; η r este randamentul transmisiei de rotație între arborele de ieșire al reductorului și sarcină, de obicei valoarea este 0.8-0}.95. Conform acestei formule, putem calcula cuplul de ieșire al reductorului . În cele din urmă, trebuie să calculăm cuplul de ieșire al motorului.Cuplul de ieșire al motorului este: T=P/ω Printre acestea, P este puterea de ieșire a motorului în wați și ω este viteza unghiulară a motorului în radiani / secundă.Această formulă poate fi utilizată pentru a calcula cuplul de ieșire al motorului.

Cele de mai sus sunt câteva cunoștințe profesionale despre raportul de reducere de la VSD Motors. Pentru mai multe informații relevante, vă rugăm să ne contactați.