Defecțiuni comune și soluții ale motoarelor reductoare?

Utilizarea pe termen lung a motoarelor cu angrenaje întâmpină adesea defecte, cum ar fi scurgerile de ulei și ruperea arborelui. Vistar Micro Motors rezumă mai multe defecțiuni comune și soluții pentru motoare cu angrenaje. Hai să aruncăm o privire.

1: Temperatura rulmentului este prea mare

Motiv: Volumul uleiului de transmisie este prea mic, uleiul de lubrifiere a devenit fragil și rulmentul este deteriorat.

Soluție: Verificați cantitatea de ulei la temperatura camerei și adăugați ulei lubrifiant.

2: Dinții angrenajului sunt sparți

Motiv: lucru suprasolicitat, probleme de calitate a echipamentelor.

Soluție: Înlocuiți piesele și măsurați din nou sarcina pentru a vedea dacă selectarea modelului este corectă.

3: Arborele de intrare este rupt

Motiv: Forța axială este prea mare, iar abaterea de instalare a cuplajului este prea mare.

Soluție: Înlocuiți piesele și verificați dacă abaterea unghiului instalației de cuplare depășește toleranța.

4: Temperatura de lucru a reductorului este ridicată

Motiv: Cantitatea de ulei din reductor este prea mare sau prea mică, uleiul a fost fragilizat, iar poluarea cu ulei de lubrifiere este gravă.

Soluție: Verificați și corectați nivelul uleiului.

5: Infiltrații de ulei

Motiv: defecțiunea garniturii de etanșare

Soluție: Scoateți și înlocuiți simeringul și verificați deteriorarea arborelui în poziția simeringului.

6: Sunetul reductorului de viteze este anormal sau există zgomot

Motive: Există o mulțime de reziduuri de ulei lubrifiant; poziția de angrenare a angrenajului este deteriorată, golul angrenajului este mare și golul rulmentului este mare; rulmentul este deteriorat sau grav deteriorat.

Soluție: Verificați piesele angrenajului, este foarte probabil ca piesele deteriorate să fie înlocuite, jocul rulmentului să fie reglat și rulmenții deteriorați să fie înlocuiți.

7: Deteriorarea suprafeței dintelui sau coroziune

Motiv: Uleiul de lubrifiere este de proasta calitate sau are reziduuri.

Soluție: Scoateți și înlocuiți angrenajul deteriorat și înlocuiți uleiul de lubrifiere.

8: Corpul reductorului este fisurat

Motiv: Forța axială este prea mare și dinții angrenajului sunt rupți.

Soluție: folosiți o cutie sudată sau un model mărit.

Pentru mai mult conținut similar, vă rugăm să ne urmăriți în continuare.