Ce ar trebui să fac dacă motorul se arde?

Motorul este un echipament indispensabil sursă de energie pentru industria prelucrătoare. Veți descoperi că în procesul de producție, există multe situații care pot provoca arderea motorului!

Motorul s-a ars, care este motivul? Pentru a afla cauza, mai întâi putem începe cu sursa defecțiunii. Aflați dacă partea arsă a motorului este rulmentul sau bobina? Dacă bobina este arsă, înseamnă că este cauzată de o defecțiune electrică; dacă rulmentul este ars, înseamnă că defecțiunea mecanică și calitatea hardware-ului motorului nu sunt bune. În general, cauzată de supracurent, uneori bobina este scurtcircuitată din cauza tensiunii instabile, prea ridicate sau prea scăzute, care arde motorul. Pentru a elimina această posibilitate, puteți verifica dacă tensiunea de funcționare este prea diferită de tensiunea nominală. Dacă este, defecțiunea este cauzată de o tensiune instabilă; dacă nu, este cauzată de un curent instabil.

Curentul motorului este scurtcircuitat, care poate fi împărțit în general în patru situații:

1. Echipamentul este supraîncărcat și funcționează cu un curent supraevaluat pentru o perioadă lungă de timp. In viata de zi cu zi, curentul de pornire al motorului este de 3-5 ori curentul nominal, de aceea este necesar sa se evite situatia de pornire a echipamentului cu sarcina sau sarcina maxima.

2. Mediul de lucru al motorului este umed.

3. Defecțiunea mecanică a pompei face ca motorul să fie supraîncărcat, rezultând un curent excesiv și arderea bobinei.

4. Există o problemă cu disiparea căldurii a motorului.

Suprasarcina și pierderea de fază sunt două defecțiuni comune ale motoarelor.

Motivul lipsei fazei este că punctul de conectare este deconectat, slăbit sau poziția contactului este oxidată din cauza lipsei fazei de alimentare sau contactul contactorului din linie nu este închis. Se caracterizează prin înnegrirea uneia sau două faze ale înfășurării și deteriorarea simetrică și regulată a bobinei.

Cauza suprasarcinii se datorează, în general, funcționării cu supracurent pe termen lung a motorului, supraîncălzirii, pornirii sau frânării frecvente, erorilor de cablare și altor motive. Se caracterizează prin înnegrirea completă a înfășurărilor, decolorarea legăturilor de capăt și fragilitate sau chiar rupere.

Prin urmare, defecțiunile motorului pot fi împărțite în două categorii: defecțiuni mecanice și defecțiuni electrice. Dacă motorul este ars doar din cauza unei defecțiuni mecanice, furnizorul de motor trebuie înlocuit direct; dacă este o defecțiune electrică, cel mai bun mod este să instalați în prealabil un protector de motor pentru a preveni protecția și pentru a evita următoarea apariție.