Ce este un motor hub?

Tehnologia motorului butucului se mai numește și tehnologie a motorului în roată. Caracteristica sa principală este integrarea grupului motopropulsor, transmisiei și frânelor într-un singur butuc de roată, reducând semnificativ componentele mecanice ale unui vehicul electric. Tehnologia motorului în roți Porsche a făcut pentru prima dată mașini electrice cu motoare în roți în roțile din față cu mult timp în urmă, iar această tehnologie este folosită ca vehicul minier în zonele rurale. În ceea ce privește motoarele cu butuc pentru autoturisme, companiile auto japoneze au preluat conducerea în dezvoltarea acestei tehnologii și se află în prezent pe o poziție de lider. Companii auto internaționale precum GM și Toyota au investit și ele în această tehnologie. Acum, producătorii auto de marcă proprie încep să dezvolte tehnologia.

Sistemul de antrenare a motorului în roată este împărțit în principiu în două tipuri structurale în funcție de tipul de rotor al motorului: tipul rotorului interior și tipul rotorului exterior. Printre acestea, tipul rotorului exterior este compus dintr-un motor cu rotor exterior cu viteză mică, viteza motorului este de 1000-1500r/min, nu există dispozitiv de reducere, iar viteza roții este aceeași cu cea a motorului; tipul cu rotor interior adoptă un motor cu rotor interior de mare viteză, echipat cu un reductor, iar coeficientul de transmisie este constant. Densitate de putere mai mare, viteza motorului poate fi de până la 10000r/min. Odată cu apariția reductoarelor planetare mai compacte, motoarele roților cu rotor interior sunt mai competitive ca densitate de putere decât modelele cu rotor exterior cu viteză mai mică.

Avantajele și dezavantajele motoarelor în roți

Avantajul 1: O mulțime de componente ale vehiculului sunt omise, iar aspectul vehiculului este mai simplu

Avantajul 2: Pot fi dezvoltate o varietate de sisteme complexe

Avantajul 3: Este ușor să adoptați diverse tehnologii ale noilor vehicule grele

Problema 1: Creșteți greutatea nesusținută și momentul de inerție al butucului roții, care afectează manevrarea vehiculului

Problema 2: Performanța frânelor electronice este limitată deoarece necesită mai multă energie pentru a menține sistemul de frânare în funcțiune

După ce am spus asta, vei avea o anumită înțelegere a motoarelor butucului? Dacă nu, un articol mai detaliat despre motoarele în roți va fi publicat alături pentru a fi mai ușor de înțeles și de digerat pentru toată lumea.