Care sunt principiile de transmisie ale reductorului de viteză?

Reductorul este utilizat în general pentru echipamente de transmisie cu viteză mică și cuplu mare, motor, motor cu ardere internă sau altă putere de funcționare de mare viteză, prin arborele de intrare al reductorului angrenajului cu angrenajul mare pe arborele de ieșire pentru a obține raportul de dimensiunea numărului de viteză, este raportul de transmisie.

Reductorul este o mașină relativ sofisticată, care este folosită pentru a reduce viteza și a crește cuplul. Există diferite tipuri de reductoare, diferite modele, diferite tipuri au diferite utilizări. În funcție de reductorul de viteze, reductorul melcat și reductorul planetar; reductor cu o singură viteză și cu mai multe viteze; în funcție de forma angrenajului, reductor conic și reductor cilindric; conform aranjamentului transmisiei, șunt și reductor coaxial. Pentru a facilita selecția rezonabilă a reductorului, tipurile, caracteristicile și aplicațiile mai multor reductoare comune sunt enumerate unul câte unul pentru referință la selecție.

1. Reductor cu angrenaj cilindric cu o singură treaptă

Reductorul cilindric cu o singură treaptă este potrivit pentru un raport de decelerare de 3 ~ 5. Dinții rotunzi pot fi drepti, oblici sau dinți umani, cutiile sunt de obicei din fontă sau pot fi sudați cu tablă de oțel. Rulmenti de rulare, numai grei sau special de mare viteza cu rulmenti de alunecare.

2. Reductor cilindric în două trepte

Reductorul cu angrenaje cilindrice în două trepte are trei tipuri: expansiune, șunt și coaxial, potrivit pentru un raport de decelerare de 8 ~ 40.

Tip de extindere: nivel de viteză mare dinți oblici coadă lungă, nivelul de viteză redusă poate fi dinți drepți sau dinți oblici. Datorită aranjamentului asimetric al angrenajului în raport cu rulmentul, rigiditatea arborelui este mare, iar capetele de intrare și de ieșire ale cuplului sunt ținute departe de angrenaj, astfel încât să se reducă distribuția neuniformă a sarcinii de-a lungul lățimii dintelui cauzată de deformarea la încovoiere a arborelui. Structură simplă, cea mai utilizată.

Tip șunt: utilizați în general șunt de mare viteză. Deoarece angrenajul este simetric în raport cu aranjamentul rulmentului, angrenajul și arborele sunt mai uniforme. Pentru a reduce forța axială totală asupra arborelui, direcția spirală a celor două perechi de angrenaje ar trebui să fie opusă. Structura este mai complexă, adesea folosită în locuri de mare putere, încărcare variabilă.

Tip coaxial: dimensiunea axială a reductorului este mai mare, axa din mijloc este mai lungă, iar rigiditatea este slabă. Când adâncimea de imersie în ulei a celor două roți dințate mari este similară, capacitatea portantă a angrenajului de mare viteză nu poate fi jucată pe deplin. Adesea folosit pentru site-urile axelor de intrare și de ieșire.

3. Reductor cu o singură treaptă de viteză conică

Reductorul cu angrenaje conice cu o singură treaptă este potrivit pentru raportul de reducere de 2 ~ 4. Raportul de transmisie nu trebuie să fie prea mare, pentru a reduce dimensiunea angrenajului conic, favorabil procesării. Doar pentru transmisie cu intersecția verticală a două axe.

4. Reductor de viteze cilindric, modelat

Reductorul de viteze conic și cilindric este potrivit pentru raportul de reducere de 8 ~ 15. Angrenajul conic va fi aranjat la nivel de viteză mare pentru a reduce dimensiunea angrenajului conic. Roțile dințate Tevel pot fi dinți drepti sau curbați. Angrenajul cilindric este angrenaj oblic, astfel încât să poată compensa forța axială a angrenajului bical.

5. Reductor melc-melcat

Există în principal reductor melcat cilindric, reductor melcat spiralat cu arc, reductor con melcat și reductor melcat, printre care reductorul cilindric cu melc este cel mai frecvent utilizat.

Reductorul melcat este potrivit pentru un raport de decelerare de 10~80. Structură compactă, raport mare de transmisie, dar eficiență scăzută de transmisie, potrivită pentru ocazii de lucru cu putere redusă, goluri. Când viteza circumferinței viermelui este V 4 ~ 5 m/s, viermele este mai scăzută, iar starea de răcire a lubrifierii este bună; când V 4 ~ 5 m/s, pierderea de agitație a uleiului este mare, în general viermele este superior.

6. reductor de viteză planetar

Din motive structurale, decelerația minimă într-o singură etapă este de 3, cea maximă nu este în general mai mare de 10, raportul de decelerare comun este: 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10, treapta de decelerare nu este în general mai mare de 3, dar unele decelerații mari au decelerare în 4 trepte decât reductorul personalizat.

În comparație cu alte reductoare, reductorul planetar are caracteristicile de rigiditate ridicată, precizie ridicată (o singură treaptă poate fi atinsă mai puțin de 1 punct), eficiență ridicată a transmisiei (o singură treaptă în 97% -98%), cuplu ridicat, raport de volum , fără întreținere pe viață și așa mai departe. Datorită acestor caracteristici, reductoarele planetare sunt instalate în mare parte pe motorul pas cu pas și servomotorul pentru a reduce viteza, a crește cuplul și a potrivi inerția.

Cele de mai sus este motorul nostru VSD pentru a vă împărtăși despre experiența reductorului de viteză al motorului cu angrenaj. Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați personalul nostru profesionist de asistență pentru clienți pentru a răspunde. Vă mulțumim pentru clic și vizionare.